Mercedes-Benz X-Class с разрушенным двигателем: как Потребсовет добился для пермяка почти 7 млн рублей
Благодаря работе юриста Потребсовета Василия Черепанова суд встал на сторону владельца Mercedes-Benz X-Class, у которого двигатель вышел из строя из-за производственного дефекта. Несмотря на истечение гарантийного срока, суд обязал импортёра вернуть деньги за автомобиль, компенсировать разницу в цене, неустойку и моральный вред. Общая сумма выплат превысила 6,9 млн рублей.
Что случилось
В декабре 2019 года житель Перми купил новый автомобиль Mercedes-Benz X-Class Power 350 d 4MATIC стоимостью 3 060 000 рублей у официального дилера ООО «Зостмайер Автомобили». Гарантийный срок составлял 2 года. В период с декабря 2021 по декабрь 2023 года действовал постгарантийный сервисный пакет, по которому импортёр АО «МБ РУС» (ранее «Мерседес-Бенц Рус») обязывался организовать ремонт при возникновении неисправностей.
Автомобиль эксплуатировался строго по правилам, все плановые ТО проходились у официального дилера с использованием оригинальных материалов.
В апреле 2023 года, когда постгарантийный пакет ещё действовал, истец заметил посторонний шум под капотом. При обращении к дилеру выяснилось страшное: причиной шума стало разрушение двигателя внутреннего сгорания — проворачивание вкладышей шатунного подшипника 2-го цилиндра, задиры вкладышей 2-го коренного подшипника. Для устранения недостатка требовалась замена ДВС в сборе.
Позиция ответчика
АО «МБ РУС» отказалось признавать недостаток производственным. Ответчик настаивал на том, что двигатель вышел из строя из-за эксплуатации автомобиля с использованием некачественного моторного масла. При этом импортёр игнорировал тот факт, что все ТО проводились у официального дилера, а снижение уровня масла в процессе эксплуатации не фиксировалось.
Более того, истец обращался к официальному дилеру, который был уполномочен импортёром на принятие и удовлетворение требований потребителей. Однако дилер, ссылаясь на истечение гарантийного срока, перекладывал ответственность на импортёра, а импортёр — на дилера.
Как действовал Потребсовет
Владелец автомобиля обратился в Потребсовет. Юрист Василий Черепанов изучил ситуацию и пришёл к выводу: недостаток двигателя носит производственный характер, а его устранение требует несоразмерных расходов, что делает его существенным.
06 апреля 2023 года истец обратился к официальному дилеру с требованием устранить недостаток. Дилер согласовал безвозмездную замену двигателя с импортёром, однако ремонт затянулся. 14 июля 2023 года, после того как двигатель так и не был заменён, Потребитель направил досудебную претензию о возврате денег и возмещении убытков одновременно и дилеру, и импортёру. Обе организации проигнорировали требования потребителя либо отказали.
Тогда Василий Черепанов подготовил исковое заявление в Индустриальный районный суд Перми.
«В этом деле ключевым было доказать производственный характер недостатка и то, что ремонт в установленный 20-дневный срок не был произведён. Мы провели две судебные экспертизы, которые подтвердили: причиной разрушения двигателя стала недостаточная фиксация подшипника скольжения при сборке — это классический заводской брак. А тот факт, что импортёр и дилер перекладывали ответственность друг на друга, не освобождает их от обязательств перед потребителем», — комментирует Василий Черепанов, снователь проекта Потребсовет.
Что решил суд первой инстанции
Индустриальный районный суд Перми 12 ноября 2024 года удовлетворил исковые требования:
3 060 000 рублей — стоимость автомобиля
4 430 000 рублей — разница в цене автомобиля (исходя из средней рыночной стоимости аналога)
1 500 000 рублей — неустойка за просрочку
20 000 рублей — моральный вред
100 000 рублей — штраф в пользу потребителя
Также взысканы судебные расходы: госпошлина, досудебная оценка, экспертиза
Общая сумма к взысканию составила более 9,1 млн рублей.
АО «МБ РУС» не согласилось с решением и подало апелляционную жалобу. Кроме того, решение обжаловали истец (в части заниженных неустойки и штрафа) и третье лицо — ООО «Зостмайер Автомобили».
Экспертизы подтвердили производственный брак
По делу были проведены две судебные экспертизы. Первая, проведённая в рамках рассмотрения дела в суде первой инстанции, установила производственный характер недостатка, но содержала формулировку о возможном использовании «низкокачественного масла».
После отмены апелляционного определения кассационным судом и направления дела на новое рассмотрение, судебная коллегия Пермского краевого суда назначила повторную судебную экспертизу в ФБУ «Уральский региональный центр судебной экспертизы Министерства юстиции Российской Федерации».
Эксперты пришли к однозначному выводу:
«Наиболее вероятная причина выхода из строя ДВС — недостаточная фиксация подшипника скольжения при сборке. Данный дефект является производственным, поскольку двигатель поставляется в сборе. Длительность процесса подтверждается неоднократными обращениями владельца по поводу постороннего шума при работе ДВС».
Эксперты также установили, что стоимость устранения недостатка составляет 3 860 968 рублей, что более чем в 1,2 раза превышает стоимость автомобиля при покупке.
Что решил Пермский краевой суд
Судебная коллегия по гражданским делам Пермского краевого суда 25 марта 2026 года изменила решение суда первой инстанции, уточнив суммы:
Что взыскано Сумма
Стоимость автомобиля
3 060 000 ₽
Разница в цене автомобиля (рыночная стоимость аналога — 4 892 800 ₽)
1 832 800 ₽
Неустойка
1 500 000 ₽
Компенсация морального вреда
20 000 ₽
Штраф (увеличен судом апелляционной инстанции)
500 000 ₽
Итого
6 912 800 ₽
Суд апелляционной инстанции увеличил размер штрафа с 100 000 до 500 000 рублей, указав, что значительно снижая штраф, суд первой инстанции допустил дисбаланс в пользу изготовителя, который не предпринял никаких мер по досудебному урегулированию спора.
Ключевые выводы для потребителей
Постгарантийный ремонт — не повод для отказа. Если на автомобиль действует постгарантийный сервисный пакет, и вы обращаетесь за ремонтом в его период, у вас есть право на безвозмездное устранение недостатков.
Обращение к дилеру = обращение к импортёру. Дилер является уполномоченным лицом импортёра. Если вы обратились к дилеру, а он не устранил недостаток, вы можете предъявлять требования к импортёру.
Двадцатидневный срок для ремонта. Если вы выявили существенный недостаток за пределами гарантии, но в пределах срока службы, вы должны сначала потребовать безвозмездного устранения недостатка. Если ремонт не выполнен в течение 20 дней — вы вправе требовать возврата денег.
Экспертиза — ваше главное оружие. В этом деле две экспертизы подтвердили производственный характер недостатка, несмотря на попытки ответчика и третьего лица оспорить их выводы.
Неустойка и штраф. За просрочку удовлетворения требований потребителя взыскивается неустойка 1% от цены товара за каждый день просрочки. Штраф 50% взыскивается за отказ добровольно удовлетворить требования потребителя. Даже если вы уже получили деньги после подачи иска, штраф сохраняется.
📌 Автомобиль вышел из строя, а дилер или импортёр отказываются признавать гарантийный случай?
Приходите в Потребсовет на бесплатную консультацию. Мы оценим ваши шансы и поможем вернуть деньги за некачественный автомобиль. Работаем по гонорару успеха — без победы нет оплаты.